ЗИМА И ДОЖДЬ ВСЕГДА ВНЕЗАПНОСТЬ
После продолжительного зноя на Красноярск хлынул долгожданный дождь. Сверкало и громыхало знатно. Были моменты, когда казалось, что в соседней комнате взорвалась противопехотная граната. Сигнализации автомобилей заливались на все голоса. Светопреставление, после которого сильный ливень в очередной раз показал, что наш город не готов к такому объему воды с небес. Пока в воздухе витали ароматы озона и вымытой листвы, Красноярск поплыл. Озера и маленькие моря разлились прямо на тротуарах и проезжей части. На улице Ленина, недалеко от магазина «Агропром» выключились светофоры, и машины - автобусы, забыв об элементарной вежливости, пытались проскочить вперед других. В этом потоке лавировали пешеходы. Причем, обходить приходилось не только транспортные пробки, но и огромные лужи.
Авто почти скрываясь по самый капот под водой, казались экстравагантными субмаринами. Пешеходы искали клочки суши, чтобы по ним в стиле кенгуру выбраться на твердую землю. А так как тротуары, словно пресловутая Атлантида, погрузились в пучину, то в нарушение всех правил дорожного движения люди брели по обочине и проезжей части, наплевав на собственную безопасность. А куда деваться? Вода была кругом. Не тонуть же посреди города. Тем более что фонарные столбы не оснащены спасательными кругами.
Ливневая канализация, попытавшись проглотить дождевую воду, не справилась с этой задачей, благополучно захлебнулась и дальше наблюдала за буйством стихии с философским равнодушием. Ей к такому не привыкать. Ливневка же не виновата, что ее не меняют, не ремонтируют и своевременно не чистят. А красноярцы ворчали почем зря и под зонтами, а то и без них, усиленно пробирались к одним им известным целям. Многие сожалели, что не могут хоть на краткий миг стать Мессией. Но не из религиозных соображений, а просто чтобы ходить по воде.
С НЕБЕС НА ЗЕМЛЮ
Немного науки.
Вот, что пишут ученые:
«Существующая ливневая сеть города Красноярска состоит из самостоятельных систем, расположенных по отдельным небольшим водосборным бассейнам. Общая протяженность сетей ливневой канализации составляет 124,6 км, а их плотность в среднем по городу составляет 0,33 км/км2. По различным оценкам, существующая система отведения поверхностного стока частично не справляется с пропуском гидравлического расхода дождевых вод со своих бассейнов. При этом она обеспечивает отведение поверхностного стока лишь с незначительной территории г. Красноярска...
…В настоящее время в Красноярске отсутствуют очистные сооружения поверхностного стока, загрязненный поверхностный сток сбрасывается из 47 водовыпусков в р. Енисей и её притоки. Так же неэффективность ливневой канализации обусловлена отсутствием сетей на преобладающей части сложившейся застройки, быстрым ростом города и отсутствием хозяйствующего субъекта, контролирующего техническое присоединение ливневых сетей строящихся районов». (Михайлов А. М. Оценка состояния сети ливневой канализации города Красноярска: проблемы и особенности управления // Молодой ученый. 2017. - №44. -С. 70-72).
Немного статистики.
Сами сети ливневок проложены по городу неравномерно. На левом берегу - 122 тыс. м ливневок, треть приходится на Советский район. На правый берег приходится 61,5 тыс. м ливневок. В центре города, на данный момент на пр. Мира, ливневка имеется лишь в районе ул. Сурикова, Робеспьера и у Триумфальной арки. При этом сегодня в Красноярске существуют 43 проблемных участка ливневой канализации. Причем, 27 из них признаны критичным, и находятся под постоянным наблюдением. На улице 78 Добровольческой бригады применяются насосные станции, которые сливают воду в септики. В других опасных местах дежурят откачивающие машины. Но их ничтожно мало. По некоторым данным, это всего лишь 16 спецмашин и четыре мотопомпы.
По словам пресс-секретаря департамента городского хозяйства Светланы Трушковой, причина потопа в том, что, начиная с 1990 годов и до 2010-го, развитию ливневой канализации не уделялось должного внимания. «В этот период, если какие-то водоотводы и строились, они врезались в уже существующие магистральные трубы, которые сегодня не справляются с возросшей нагрузкой».
Как утверждает Светлана Трушкова, после 2010 года объекты сдаются только при наличии ливневки. При этом осуществляется строгий контроль, чтобы все работало и функционировало.
Немного фактов.
Словам чиновницы хотелось бы верить, да только есть Интернет, а там совсем другие примеры. Например, мои коллеги с «7 канала» пишут, цитирую: «В департаменте градостроительства утверждают: сейчас в городе лишь одна ливневка, которая строится отдельно от дороги. И она на том самом Ястынском поле, где регулярно тонут автомобили. В других же проблемных местах Красноярска (а это 85 % городских дорог) такого строительства не планируется. Слишком дорого». Материал выложен в глобальную сеть 20 сентября 2012 года.
А уж контроль со стороны чиновников, тот вообще на ВЫСОТЕ. В прошлом году «НГС. Новости», ссылаясь на Природоохранную прокуратуру сообщали, что сточные воды с дорог сливают в Енисей без очистки. Пример - левый берег со стороны ТРЦ «Июнь». Оказалось, что коллектор ливневой канализации (обслуживает МП «САТП») не имеет «очистных сооружений для очистки талых и дренажных вод». Можно еще вспомнить затопленные сразу после многомиллионных ремонтов подземные переходы у остановки «Академия музыки и театра» и на проспекте Свободный.
И добивает общую картину факт, на который уже в этом году обратили внимание общественники, когда проверяли качество ремонта дороги. «На участке от переулка Светлогорский до ул. 9 Мая сделали новые колодцы для приема дождевой воды. Также здесь уложили новый бордюрный камень и частично отремонтировали дорогу, - пишет «newslab.ru», - однако при этом некоторые ливневки практически полностью закатали асфальтом». Обычное головотяпство, а в результате, воде попросту некуда стекать, она и собирается в озера.
Немного советов или после дождичка в четверг
Автомобилисты пробираясь по «ватерлинию» в луже очень рискуют. В любой момент машину может залить, а то она может и вообще утонуть. И тогда потребуется ремонт и просушка. Как быть в этом случае, кого винить и с кого требовать компенсацию? За состояние городских дорог отвечают департамент городского хозяйства и управление дорог и благоустройства. Эти структуры нанимают подрядчиков для ремонта покрытия, содержания дорог. Но в судах их представители никогда не признают вины и кивают друг на друга, ссылаются на подрядчиков и ремонтников. И хотя ответственность лежит на департаментах, но фактически они правы. Есть организация обслуживающая данный участок, они получают за это бюджетные средства, поэтому ответчиками быть им.
В случае, если ваш «верный конь» захлебнулся, вы должны вызвать участкового и получить от него справку, а затем отогнать авто на экспертизу. Нелишним будет сфотографировать место, где машина ушла под воду. Кроме того, необходимо взять справку из гидрометеобюро, подтверждающую то, что действительно были сильные осадки. Дальше - пишете досудебную претензию. Имя конкретного виновника обязаны выяснить в ГИБДД. На суды у вас уйдет в среднем 6-12 месяцев. Поэтому не лишним будет присовокупить и чек из автосервиса. Выиграть процесс будет не легко, но положительные прецеденты в судебной практике имеются.
И НЕМНОГО МЫСЛЕЙ
Во времена Бориса Ельцина существовало тотальное увлечение теннисом, так как Борис Николаевич был фанатом этого вида спорта. При Владимире Путине модно любить хоккей, ну или на крайний случай иметь дома кимоно дзюдоиста, даже если ты никогда не выходил на татами. Этакая чиновничья традиция, принадлежность к президентским увлечениям.
Есть похожие традиции и в Красноярске. Но они связаны не со спортом, а с благоустройством. Например, Петр Пимашков хотел заставить фонтанировать весь город. Его приверженность разделяли, фонтаны строились, где только возможно. Деньги вбухали, а через два-три года они «слились» (в прямом и переносном смысле слова). Для примера в 2016 году прошли торги на строительство ливневки у 4-го моста. Цена лота составила 13 млн руб. почти за 2 км сетей и очистных сооружений. А на содержание и обслуживание 29 фонтанов (на балансе мэрии) в том же году истрачено почти 20 млн рублей. Но есть и «положительная» тенденция, ежегодно количество водных артобъектов сокращается. Сегодня их демонтируют, как в случае с фонтаном возле «Торгового центра». Оказалось, что там проще разбить парк, чем отремонтировать фонтан. Или фонтан «Похищение Европы» на Предмостной площади и в сквере Серебрянный, что за администрацией Октябрьского района.
А вот Сергей Еремин после поездки в Москву невзлюбил всякого рода ограждения и заборчики. Прямо пунктик какой-то по их «уничтожению». Сегодня их сносят, где только обнаружат. А ведь это снова деньги, которые когда-то потратили на строительство ограждение, а сегодня расходуют на демонтаж.
При этом оба градоначальника ремонт и строительство ливневой канализации, видимо, относят к второстепенной задаче. Вот и фонтанирует Красноярск после ливней, как мечтал Пимашков. А заборчики скрываются в пучине дождевой воды, так что их становится не видно, как того желает Еремин. Мечты же сбываются, если сильно захотеть.
Андрей Иванов
Фото: Жесть Красноярска, ЧП Красноярск, Valentina Chudakova, Наталья Шестакова-Константинова, newslab.ru
После продолжительного зноя на Красноярск хлынул долгожданный дождь. Сверкало и громыхало знатно. Были моменты, когда казалось, что в соседней комнате взорвалась противопехотная граната. Сигнализации автомобилей заливались на все голоса. Светопреставление, после которого сильный ливень в очередной раз показал, что наш город не готов к такому объему воды с небес. Пока в воздухе витали ароматы озона и вымытой листвы, Красноярск поплыл. Озера и маленькие моря разлились прямо на тротуарах и проезжей части. На улице Ленина, недалеко от магазина «Агропром» выключились светофоры, и машины - автобусы, забыв об элементарной вежливости, пытались проскочить вперед других. В этом потоке лавировали пешеходы. Причем, обходить приходилось не только транспортные пробки, но и огромные лужи.
Авто почти скрываясь по самый капот под водой, казались экстравагантными субмаринами. Пешеходы искали клочки суши, чтобы по ним в стиле кенгуру выбраться на твердую землю. А так как тротуары, словно пресловутая Атлантида, погрузились в пучину, то в нарушение всех правил дорожного движения люди брели по обочине и проезжей части, наплевав на собственную безопасность. А куда деваться? Вода была кругом. Не тонуть же посреди города. Тем более что фонарные столбы не оснащены спасательными кругами.
Ливневая канализация, попытавшись проглотить дождевую воду, не справилась с этой задачей, благополучно захлебнулась и дальше наблюдала за буйством стихии с философским равнодушием. Ей к такому не привыкать. Ливневка же не виновата, что ее не меняют, не ремонтируют и своевременно не чистят. А красноярцы ворчали почем зря и под зонтами, а то и без них, усиленно пробирались к одним им известным целям. Многие сожалели, что не могут хоть на краткий миг стать Мессией. Но не из религиозных соображений, а просто чтобы ходить по воде.
С НЕБЕС НА ЗЕМЛЮ
Немного науки.
Вот, что пишут ученые:
«Существующая ливневая сеть города Красноярска состоит из самостоятельных систем, расположенных по отдельным небольшим водосборным бассейнам. Общая протяженность сетей ливневой канализации составляет 124,6 км, а их плотность в среднем по городу составляет 0,33 км/км2. По различным оценкам, существующая система отведения поверхностного стока частично не справляется с пропуском гидравлического расхода дождевых вод со своих бассейнов. При этом она обеспечивает отведение поверхностного стока лишь с незначительной территории г. Красноярска...
…В настоящее время в Красноярске отсутствуют очистные сооружения поверхностного стока, загрязненный поверхностный сток сбрасывается из 47 водовыпусков в р. Енисей и её притоки. Так же неэффективность ливневой канализации обусловлена отсутствием сетей на преобладающей части сложившейся застройки, быстрым ростом города и отсутствием хозяйствующего субъекта, контролирующего техническое присоединение ливневых сетей строящихся районов». (Михайлов А. М. Оценка состояния сети ливневой канализации города Красноярска: проблемы и особенности управления // Молодой ученый. 2017. - №44. -С. 70-72).
Немного статистики.
Сами сети ливневок проложены по городу неравномерно. На левом берегу - 122 тыс. м ливневок, треть приходится на Советский район. На правый берег приходится 61,5 тыс. м ливневок. В центре города, на данный момент на пр. Мира, ливневка имеется лишь в районе ул. Сурикова, Робеспьера и у Триумфальной арки. При этом сегодня в Красноярске существуют 43 проблемных участка ливневой канализации. Причем, 27 из них признаны критичным, и находятся под постоянным наблюдением. На улице 78 Добровольческой бригады применяются насосные станции, которые сливают воду в септики. В других опасных местах дежурят откачивающие машины. Но их ничтожно мало. По некоторым данным, это всего лишь 16 спецмашин и четыре мотопомпы.
По словам пресс-секретаря департамента городского хозяйства Светланы Трушковой, причина потопа в том, что, начиная с 1990 годов и до 2010-го, развитию ливневой канализации не уделялось должного внимания. «В этот период, если какие-то водоотводы и строились, они врезались в уже существующие магистральные трубы, которые сегодня не справляются с возросшей нагрузкой».
Как утверждает Светлана Трушкова, после 2010 года объекты сдаются только при наличии ливневки. При этом осуществляется строгий контроль, чтобы все работало и функционировало.
Немного фактов.
Словам чиновницы хотелось бы верить, да только есть Интернет, а там совсем другие примеры. Например, мои коллеги с «7 канала» пишут, цитирую: «В департаменте градостроительства утверждают: сейчас в городе лишь одна ливневка, которая строится отдельно от дороги. И она на том самом Ястынском поле, где регулярно тонут автомобили. В других же проблемных местах Красноярска (а это 85 % городских дорог) такого строительства не планируется. Слишком дорого». Материал выложен в глобальную сеть 20 сентября 2012 года.
А уж контроль со стороны чиновников, тот вообще на ВЫСОТЕ. В прошлом году «НГС. Новости», ссылаясь на Природоохранную прокуратуру сообщали, что сточные воды с дорог сливают в Енисей без очистки. Пример - левый берег со стороны ТРЦ «Июнь». Оказалось, что коллектор ливневой канализации (обслуживает МП «САТП») не имеет «очистных сооружений для очистки талых и дренажных вод». Можно еще вспомнить затопленные сразу после многомиллионных ремонтов подземные переходы у остановки «Академия музыки и театра» и на проспекте Свободный.
И добивает общую картину факт, на который уже в этом году обратили внимание общественники, когда проверяли качество ремонта дороги. «На участке от переулка Светлогорский до ул. 9 Мая сделали новые колодцы для приема дождевой воды. Также здесь уложили новый бордюрный камень и частично отремонтировали дорогу, - пишет «newslab.ru», - однако при этом некоторые ливневки практически полностью закатали асфальтом». Обычное головотяпство, а в результате, воде попросту некуда стекать, она и собирается в озера.
Немного советов или после дождичка в четверг
Автомобилисты пробираясь по «ватерлинию» в луже очень рискуют. В любой момент машину может залить, а то она может и вообще утонуть. И тогда потребуется ремонт и просушка. Как быть в этом случае, кого винить и с кого требовать компенсацию? За состояние городских дорог отвечают департамент городского хозяйства и управление дорог и благоустройства. Эти структуры нанимают подрядчиков для ремонта покрытия, содержания дорог. Но в судах их представители никогда не признают вины и кивают друг на друга, ссылаются на подрядчиков и ремонтников. И хотя ответственность лежит на департаментах, но фактически они правы. Есть организация обслуживающая данный участок, они получают за это бюджетные средства, поэтому ответчиками быть им.
В случае, если ваш «верный конь» захлебнулся, вы должны вызвать участкового и получить от него справку, а затем отогнать авто на экспертизу. Нелишним будет сфотографировать место, где машина ушла под воду. Кроме того, необходимо взять справку из гидрометеобюро, подтверждающую то, что действительно были сильные осадки. Дальше - пишете досудебную претензию. Имя конкретного виновника обязаны выяснить в ГИБДД. На суды у вас уйдет в среднем 6-12 месяцев. Поэтому не лишним будет присовокупить и чек из автосервиса. Выиграть процесс будет не легко, но положительные прецеденты в судебной практике имеются.
И НЕМНОГО МЫСЛЕЙ
Во времена Бориса Ельцина существовало тотальное увлечение теннисом, так как Борис Николаевич был фанатом этого вида спорта. При Владимире Путине модно любить хоккей, ну или на крайний случай иметь дома кимоно дзюдоиста, даже если ты никогда не выходил на татами. Этакая чиновничья традиция, принадлежность к президентским увлечениям.
Есть похожие традиции и в Красноярске. Но они связаны не со спортом, а с благоустройством. Например, Петр Пимашков хотел заставить фонтанировать весь город. Его приверженность разделяли, фонтаны строились, где только возможно. Деньги вбухали, а через два-три года они «слились» (в прямом и переносном смысле слова). Для примера в 2016 году прошли торги на строительство ливневки у 4-го моста. Цена лота составила 13 млн руб. почти за 2 км сетей и очистных сооружений. А на содержание и обслуживание 29 фонтанов (на балансе мэрии) в том же году истрачено почти 20 млн рублей. Но есть и «положительная» тенденция, ежегодно количество водных артобъектов сокращается. Сегодня их демонтируют, как в случае с фонтаном возле «Торгового центра». Оказалось, что там проще разбить парк, чем отремонтировать фонтан. Или фонтан «Похищение Европы» на Предмостной площади и в сквере Серебрянный, что за администрацией Октябрьского района.
А вот Сергей Еремин после поездки в Москву невзлюбил всякого рода ограждения и заборчики. Прямо пунктик какой-то по их «уничтожению». Сегодня их сносят, где только обнаружат. А ведь это снова деньги, которые когда-то потратили на строительство ограждение, а сегодня расходуют на демонтаж.
При этом оба градоначальника ремонт и строительство ливневой канализации, видимо, относят к второстепенной задаче. Вот и фонтанирует Красноярск после ливней, как мечтал Пимашков. А заборчики скрываются в пучине дождевой воды, так что их становится не видно, как того желает Еремин. Мечты же сбываются, если сильно захотеть.
Андрей Иванов
Фото: Жесть Красноярска, ЧП Красноярск, Valentina Chudakova, Наталья Шестакова-Константинова, newslab.ru
