Сегодня: 22 января 2017г.
Красноярское время: 10:36
$ 59.6697
63.7272
Телешкола
Сообщи свою новость!
Наши проекты Стихотролль банерсоколиная охота
КЯ строительствоКрасноярск рукотворныйинтернет-магазингрант прогр соцпартнерагромания12гражд ассамблея

Железнодорожники Бородинского ПТУ внедряют рационализаторские предложения (видео)

Загрузка плеера
Вскрышные породы вывозятся в отвалы в двух направлениях: с запада и с востока. Для обеспечения безопасности производства работ локомотивосостав должен формироваться так, чтобы кабина управления всегда находилась в голове состава. Для того, чтобы переставить локомотивосостав с Западного участка на Восточный, его необходимо развернуть. Евгений Воробьев, начальник службы локомотивного хозяйства Бородинского ПТУ: «Локомотив отцепляется и для разворота мы его отправляем на станцию Угольная-2, далее на станцию Угольная-1, разворачиваем локомотив и этим же порядком возвращаем на Породную-2, прицепляем к локомотивосоставу, и этот локомотивосостав уже уходит на восточное направление. Это занимает от трех и более часов. При этом в зимний период у нас станции сильно заняты, получается, что около четырех и более часов». Специалисты службы локомотивного хозяйства нашли способ сократить время разворота локомотивов до 15 минут. Евгений Воробьев: «Наше предложение общее – это с 33-го ходового врезать стрелку. Локомотив приходит на 33-ий, по новому пути переходит на 51-ый тупик и далее опять на станцию». Идею бородинских железнодорожников поддержала комиссия по рационализаторской деятельности и реализация проекта началась. Работы выполняются силами службы пути. Алексей Гущин, и.о. начальника службы пути Бородинского ПТУ: «Перед службой пути были поставлены задачи по станции Породная-2 сделать так называемый треугольник для разворота локомотивов. Для этого нам надо было удлинить 51-ый путь на 70 метров, чтобы входило два локомотива, смонтировать два стрелочных перевода и соединительный путь уложить. При этом надо еще сделать железнодорожный переезд». Дополнительных инвестиций проект практически не потребовал: путь прокладывают из рельсошпальной решетки, высвободившейся после капитального ремонта. Зато результат будет налицо – существенно повысится производительность работы локомотивов, уменьшится расход дизельного топлива, снизится загруженность станций. Экономический эффект от внедрения этого рацпредложения – более трехсот тысяч рублей в год.В реализации этого проекта бородинские железнодорожники – первопроходцы. Подобные мероприятия не выполнялись не только на железнодорожных предприятиях СУЭК, но и в целом по отрасли.
Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+Enter чтобы отправить нам.

Комментарии

Помните, что все дискуссии на сайте модерируются. Ваше сообщение может быть удалено, если оно будет содержать оскорбление, других пользователей сайта, проявления расизма или нацизма, а также спам.
comments powered by HyperComments

Все новости

Последние новости

На трассе в Красноярском крае два автомобиля сгорели после тройного ДТП: погибли два человека
воскресенье, 22.01.2017 - 09:16
На трассе в Красноярском крае два автомобиля сгорели после тройного ДТП: погибли два человека
Страшная авария произошла на трассе М-53 в районе поселка Жандат. подробнее →
В Красноярском крае на трассе едва не замерзли трое мужчин
суббота, 21.01.2017 - 15:42
В Красноярском крае на трассе едва не замерзли трое мужчин
Стражам порядка поступило сообщение, что в Шарыповском районе на трассе в таежной местности сломался грузовик. подробнее →
В Красноярском крае рецидивист зарезал собутыльника
суббота, 21.01.2017 - 15:37
В Красноярском крае рецидивист зарезал собутыльника
Тело 51-летнего мужчины с ножевыми ранениями нашли на автобусной остановке. подробнее →
В Красноярске задержан грабитель, который ранил девушку ножом и удерживал в машине
суббота, 21.01.2017 - 15:25
В Красноярске задержан грабитель, который ранил девушку ножом и удерживал в машине
Напомним, все произошло на подземной парковке ТРЦ «Планета». 24-летня девушка возвращалась с покупками. подробнее →
↑ Наверх