В Красноярске были представлены два варианта строительства железнодорожной ветки до аэропорта

Ранее в Министерство транспорта РФ было направлено обращение с предложением разработать программу по обновлению подвижного состава железнодорожного транспорта пригородного сообщения с привлечением средств федерального и региональных бюджетов с возможным строительство ж/д ветки до аэропорта. И для проработки проекта привлекли одну из ведущих зарубежных консалтинговых компаний, которая просчитала эффект от реализации проекта: данное направление примерно на 90% будет грузовым и на 10% пассажирским.
Вообще, аэроэкспресс обычно начинает свою работу тогда, когда пассажиропоток составляет 3 млн человек в год. Кроме того, в прошлом году в РЖД сообщали, что в ближайшей перспективе не планируется строительство железнодорожной ветки из воздушной гавани до столицы региона.
Между тем сейчас рассматривается два варианта строительства. По первому, аэропорт станет конечной станцией ж/д линии, а по второму проекту — это будет промежуточная остановка на железнодорожной ветке пригородного сообщения. Пока ещё рано говорить, какой из двух предложенных проектов буде представлен в правительстве РФ.

Фото: «ФедералПресс»