На Красноярской железной дороге ведутся масштабные работы по обновлению путевого комплекса

В инвестиционной программе КраснЖД на 2015 год наибольший объем капитальных вложений – 3,5 млрд рублей – традиционно направлен на развитие путевого комплекса. Так, в текущем году запланирована модернизация 89,5 км железнодорожного пути, 56% которых (50 км) сосредоточены на Главном ходу КраснЖД – Транссибе.

Всего же на Красноярской магистрали будет обновлено более 250 км железнодорожного полотна, 100 км рельсового хозяйства и 145 стрелочных переводов.

Основная часть путевых работ проводится круглосуточно по технологии "закрытый путь перегона", когда ремонтируемый путь полностью закрывается для движения, а пропуск поездов осуществляется по второму пути. Данная технология позволяет в разы сократить сроки ремонта и повысить эффективность перевозочного процесса в период ремонтных работ.

В масштабных работах задействованы четыре путевых машинных станции Красноярской магистрали, а также десятки единиц тяжелой путевой техники –выправочно-подбивочно-рихтовочные, рельсосварочные машины и т.д.

По результатам летней путевой кампании протяженность современного бесстыкового пути на железобетонном основании, получившего название "бархатного" на Красноярской магистрали увеличится на 145 км. Общая длина "бархатного" пути достигнет 2 тысяч 749 километров – это 87% от всей протяженности КраснЖД.

Ремонтную кампанию планируется завершить до 1 октября текущего года.

Модернизация путевого комплекса направлена на повышение безопасности движения, увеличение скоростей пассажирских и грузовых поездов и пропускных способностей Красноярской железной дороги.