Особое внимание в рамках инспекции было уделено вопросам организации дорожного движения. Еще до начала дорожных работ специалистами сразу двух проектных институтов проанализировано 5 вариантов организации движения на период выполнения работ, по каждому из них проведено моделирование транспортных потоков. В итоге была разработана оптимальная схема, которая позволяет минимизировать неудобства для автолюбителей и избежать серьезных заторов. Данная схема согласована с ГИБДД. Начальник отдела мониторинга организации и безопасности дорожного движения Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства Игорь Воевалко рассказал, что объехать закрытый участок возможно по ул. Мечникова: «Движение по этой улице, от ул. Новой зари до ул. Телевизорная, и по самой ул. Телевизорная, от ул. Мечникова до пр. Свободный, стало односторонним. Кроме того, одностороннее движение организовано по ул. Л. Кецховели на участке от пр. Свободный до ул. Мечникова. Общественный транспорт будет двигаться также в соответствии с утвержденной схемой». Оценивая дорожную ситуацию, которая сложилась с момента начала работ по реконструкции, Эдхам Акбулатов подчеркнул: «На сегодняшний день очень важно организовать оптимальные альтернативные маршруты движения транспорта. Сейчас транспорт движется по ул. Мечникова, но горожане предлагают дополнительные маршруты, и администрация города, безусловно, будет анализировать возможность применения данных вариантов. Планируется, что на улице Мечникова будут выставлены дополнительные экипажи ГИБДД, для того, чтобы максимально оперативно реагировать на возможные ДТП. Кроме этого, на объездной магистрали будут выставлены запрещающие знаки для парковки автомобилей. Подчеркну, что нельзя оценивать транспортную ситуацию, которая возникла в связи с проведением этих работ, только по трафику на ул. Мечникова. Я поставил задачу проводить постоянный мониторинг ситуации на улицах Копылова, Дубровинского, Робеспьера для того, чтобы минимизировать неудобства, связанные с реконструкцией проспекта Свободный». Докладывая Главе города Красноярска информацию о видах работ, предусмотренных проектом реконструкции проспекта Свободный, специалисты акцентировали внимание на обустройстве подпорных стен. Было отмечено, что совсем исключить подпорные стенки невозможно из-за существующей застройки, железнодорожного путепровода и трансформаторных подстанций железной дороги. В итоге было решено, что подпорные стены будут выполнены из габионов, по аналогии с подпорной стенкой в районе торгово-развлекательного центра «Июнь». Основными преимуществами выбранного варианта стен стали высокие прочностные характеристики, гибкость при подвижке грунтов, устойчивость. Немаловажным стал и тот факт, что устройство такого типа стены возможно в любое время года. По завершению инспекции, отвечая на вопросы журналистов, Эдхам Акбулатов подчеркнул: «Реконструкция проспекта Свободный - масштабный и сложный проект, требующий детальной проработки. В рамках разработки проектно-сметной документации оценивалась целесообразность большого количества технических решений, в том числе по реконструкции подпорных стен, анализировались предложения по комплексному благоустройству прилегающей территории и сносу жилых домов. Важно, чтобы по завершению реконструкции проспект стал образцовым объектом транспортной инфраструктуры города, удобным для всех участников движения». Второй этап реконструкции, который начнется сразу после открытия первого участка, предусматривает снижение высоты подпорных стенок и расширение проспекта на участке от ул. Борьбы до ул. Маерчака. При производстве работ полосы будут перекрываться поэтапно, по одной в том или ином направлении.
